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　　在交通运输行业里，很多企业面临着线上推广的难题。传统交通运输企业有大批合规的营运车辆、专业的驾驶员，也有很多早早转型搭建线上平台，但是，在大量投入后却发现，还要持续去“烧钱”拉乘客、买流量。

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　　邓勇分析说，由于长期对种植端的不重视，中药企业对种植基地的建设推进缓慢，使得药材供给一方的保障能力变得脆弱。如果再面对游资炒作、中间药商囤积居奇，便不堪一击。此外，由于信息交流的加速，医药企业与种植商的对接更加便捷，中间商越来越难以赚到差价，因而其利用自身仓储资源、对信息的把控能力转做压货商，囤货惜售，不断推高市场行情。

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　　据英国《金融时报》27日报道，中国是全球最大的汽车市场，大众汽车约有一半的利润来自于中国。但是，在竞争最激烈的中国市场，大众集团纯电动汽车的交付量比前一年下降了约2%，仅为6.24万辆，大众集团纯电动汽车销量的19%卖到了中国。

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　　[环球时报驻德国特约记者 青木 环球时报特约记者 甄翔]“大众正在投资中国制造商小鹏汽车。”德国《明镜》周刊当地时间26日称，在快速增长的中国电动汽车市场中，大众和奥迪面临着落后的危险，而现在，德国汽车制造商希望通过新的合作来防止这种情况发生。

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